Разборка двигателя

Для разборки двигателя в Опеле Астра вам потребуются: торцовые головки TORX Е11, Е12, инструменты, необходимые для снятия головки блока цилиндров, а также отвертки, молоток, приспособление для выпрессовки поршневого пальца или подходящая оправка, пассатижи.

Полезный совет

Если есть возможность, работайте на специальном поворотном стенде, обеспечивающем доступ к двигателю со всех сторон, так как двигатель очень тяжело фиксировать от перемещения при отворачивании деталей крепления, затянутых большим моментом.

1. Снимите двигатель с автомобиля (см. Снятие и установка двигателя).

2. Снимите стартер (см. Снятие и установка стартера).

3. Снимите генератор (см. Снятие и установка генератора).

4. Отсоедините от двигателя коробку передач, вывернув болты ее крепления к двигателю (см. Снятие и установка коробки передач).

5. Снимите сцепление с маховика (см. Снятие и установка сцепления).

6. Снимите маховик (см. Снятие, дефектовка и установка маховика).

7. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей Z 16 XER, Z 18 XER, Z 20 LER и Z 20 LEH) и заднюю крышку привода (см. Снятие и установка масляного насоса).

8. Снимите головку блока цилиндров (см. Замена прокладки головки блока цилиндров).

9. Снимите масляный картер (см. Замена уплотнения масляного картера).

10. Выньте из держателя задний сальник коленчатого вала (см. Замена сальников коленчатого вала).

11. Снимите масляный насос в сборе с водяным насосом...

12. ...и установленную под фланцем корпуса масляного насоса уплотнительную прокладку (см. «Снятие и установка масляного насоса»).

13. Снимите масляный фильтр (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра).

Полезный совет

При разборке кривошипно-шатунного механизма и поршневой группы пометьте поршни, шатуны, а также вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить их на прежние места, если они работоспособны.

14. Выверните два болта крепления крышки шатуна любого цилиндра, сдвиньте крышку шатуна с посадочного места легкими ударами молотка через деревянную проставку...

15. ...и снимите крышку с вкладышем.

Предупреждение

Шатун и крышка не промаркированы номерами цилиндров. Обязательно промаркируйте их любым доступным способом (например, кернением), чтобы при сборке установить на прежние места, так как крышки шатунов невзаимозаменяемы (шатун обработан вместе с крышкой).

16. Нажмите деревянным бруском (ручкой молотка) на шатун.

17. И выньте поршень с шатуном из цилиндра в сторону верхней поверхности блока цилиндров.

18. Аналогично снимите поршни и шатуны остальных цилиндров, проворачивая коленчатый вал для доступа к болтам крышек шатунов.

Полезный совет

Проворачивайте коленчатый вал ключом за лыску на переднем конце.

19. Выверните два болта крепления любой крышки коренного подшипника. Отделите крышку от посадочного места легкими ударами молотка через деревянную проставку...

20. ...и снимите крышку с нижним вкладышем.

Предупреждения

Крышки коренных подшипников предназначены только для одного конкретного блока цилиндров (крышки обрабатывают вместе с блоком). Между собой крышки невзаимозаменяемы.

На крышки нанесены номера, соответствующие порядку их установки (считая от передней части двигателя). Нанесенные на крышки номера при установке должны быть направлены к левой стороне двигателя.

21. Выверните болты, снимите остальные крышки коренных подшипников и извлеките коленчатый вал.

22. Извлеките вкладыши из всех шатунов...

23. ...и из их крышек...

24. ...из крышек коренных подшипников и из всех постелей в блоке цилиндров.

Примечание

Вкладыш крышки третьего коренного подшипника увеличенной толщины, по его боковым торцам выполнены буртики, играющие роль упорных полуколец, ограничивающих осевое перемещение коленчатого вала. Аналогичные буртики выполнены и на верхнем вкладыше третьего коренного подшипника.

25. Разожмите верхнее компрессионное кольцо...